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详解轨道交通模具的制造工艺

发布时间:2022-01-11      点击次数:15
  轨道交通模具制作时,一般传统采用红松木、枣木等制成拼装木条,以模样板外轮廓线为基础,拼装成外形。本文根据所制造模具的曲率半径比较大,变形梯度比较小的情况,采用薄三合板包覆在骨架上,利用三合板自身厚度比较均匀,弯曲后有一定的回弹性的特点,使其自然形成光顺度较好的线型,既能达到设计要求,又可以满足制品的表观质量要求。三合板的切割应根据模具曲面实际情况来进行,用1~2个钉子钉于肋骨样板上。在拼装过程中,如果遇到三合板拼装条长度不够或曲面过渡大而不能光顺过渡时,可按照拼接方法加工完成,但是拼粘头不要设计在同一断面上,应合理错档拼接,光顺过渡。
  复合材料具有高比强度,高比刚度,性能的可设计性以及优异的耐腐蚀性等优点,使其成为无人机制造中使用较多的结构材料。据统计复合材料的重量一般占无人机机体重量的60%~80%,有些是全复合材料无人机。模具是复合材料构件制造用的主要工艺设备,用以确定制件形状、结构关系、控制外缘和获得良好的表面质量。纤维的铺叠和树脂基体的聚合固化都是在模具上完成的,因此模具的设计制造是复合材料构件研制过程中的关键环节。
  轨道交通模具过渡模制作、检验及表面处理:
  立肋骨样板需要根据复合材料构件的尺寸,在平整的工作台上,铺放一块平整的防水胶合板。按照构件的实际尺寸,标出中剖线、各横剖面的站号线。各个线应确保清晰准确。将各个站号肋骨样板依标线对号就位,确保垂直,并加以固定。样板经校核加固后,可用方木加固,形成类似立体箱的形式,这样形成的模具骨架,有较高的强度,并能够承受加工过程中的外部力量。
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